低价三吨半来袭 大陆江淮预估60

由于没有产品上的冲突，在「奇瑞汽车」的默许下、胜荣汽车在北京的「江淮汽车」会议室内、向台湾媒体宣布将在今年第四季、引进由悬挂「JAC」标帜的三吨半货车（车型标号HFC1061）来台销售，预料其挟着低价优势，将对现行「三吨半霸主」－三菱坚达形成巨大威胁。

同样发迹于安徽省的江淮汽车（JAC）最早是以商用汽车为主力产品，直至2007年才涉足「乘用车」市场。也因起步早，因此江淮所生产的商用车不但技术成熟而且销量极大，目前是中国第二大的「轻型卡车」製造商，其规模仅次于「Fotan福田」汽车。

江淮汽车总经理安进与台湾「胜荣汽车」连执行长于车展上宣布，江淮轻卡将于年底进军台湾市场
中国第二大商用车厂

由于奇瑞汽车主要致力于轿车与微型货车的开发，与江淮擅长的中大型货卡并有「商品重叠」的问题，因此胜荣汽车决定代理「江淮汽车」在台销售业务时，并没有受到现行伙伴－奇瑞汽车的太多质疑。而去年，安徽省政府也极力搓合奇瑞与江淮的合併计画，但由于后者起步早且市占率也达到一定规模，前者目前声势如日中天，在没有人愿意当老二的前提下，合併计画宣告胎死腹中。但站在省政府的立场，当然是自家产品卖愈好、税收就愈多，因此也乐见其成地看着省内两家车企陆续登陆台湾市场。

以製造「商用车」起家的江淮汽车拥有年产量50万辆的规模，其「底盘车」的销售已经连续15年居于中国的领先地位
直接叫阵中华坚达

由于江淮汽车所产製的轻型卡车（台湾俗称三吨半）有着极佳的市场口碑，且不论设计水準、耐用度都已经过市场考验，因此在年底引进台湾市场后，预料将对现行的「中华坚达」造成相当冲击！虽然目前台湾市场上也有「日野300」、「日产劲勇」以及「五十铃一路发」等车型销售中，但由于价差与「坚达」相去不远，因此销售量远远不及后者。但江淮轻卡、车型编号HFC1061不但动力更强、轴距也更长！这意味着每趟出车可载容量也将随之增加（请参照规格表）。

这对于企业主来说确实是一个极大的诱因，也是市场预料「江淮轻卡」将能对坚达产生威胁的主要理由之一。JAC HFC1061能否通过台湾消费者的考验？答案将在年底揭晓，而根据酷比M'Car的成功经验来看，「价格就是王道」这个道理，恐怕也将在三吨半市场发酵！张家祯

江淮汽车于2007年首度涉足「乘用车」领域，其第一辆轿车产品为「宾悦」，图为其最新迷你小车－悦悦；车长3.5米、排气量1.1升、配置「五速自手排」变速箱，新车预计第二季上市、售价约5万人民币
 
JAC HFC1061 车型            JAC HFC1061             Canter/坚达售价            60～70万元（预估）      85万元以上引擎型式        L4 SOHC 12V             L4 DOHC 16V排气量          2982c.c.                2977c.c.最大马力        134hp/3400rpm           129hp/3200rpm最大扭力        40.8kgm/1700～2200rpm   31.0kgm/1700rpm轮胎规格        7.50R16                 195/75/16(双后轮)平均油耗        10.2km/L                NA驱动方式        4 T2  FR                4 T2  FR变速系统        LC6T46                  五速手排煞车系统        气动煞车、双迴路        前碟后鼓长/宽/高        6995/2312/2380mm       5935/1915/1975mm轴距            3815mm                  3350mm车重            3250kg                  2490kg极速            120km/h                 120km/h

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